Der 90 Kilometer lange Abschnitt der Bass-Straße, der Phillip Island vom Wilsons Promontory National Park trennt, bildet einen der dynamischsten Meereskorridore im Südosten Australiens. Hier treffen kalte Strömungen des Südlichen Ozeans auf das wärmere Wasser von Corner Inlet und schaffen Futtergründe, die Australische Seebären, Delfine und saisonal wandernde Buckelwale anziehen. Wilsons Promontory-Bootstouren ab Phillip Island verkehren das ganze Jahr über in diesen Gewässern und führen an unterseeischen Granitriffen und vorgelagerten Inseln vorbei, an denen seit Beginn der europäischen Besiedlung in den 1820er Jahren Dutzende von Schiffen verunglückt sind. Das Vorgebirge selbst – Victorias südlichste Landmasse – erhebt sich abrupt aus der Meerenge. Sein uraltes Felsgestein wurde über Jahrtausende durch die Wellenbewegungen zu Meereshöhlen, natürlichen Bögen und Gezeitentümpeln geformt, die Arten beherbergen, die nirgendwo sonst auf dem Kontinent zu finden sind. Moderne Wilsons Promontory-Bootstouren ab Phillip Island legen in San Remo oder Cowes ab und überqueren das offene Meer, um je nach Seegang innerhalb von zwei bis drei Stunden die Ostküste des Vorgebirges zu erreichen. Die Überfahrt bietet freie Sicht auf die Granitmassive, die das Innere des Parks prägen – Mount Oberon, Mount Wilson und die Vereker Range –, deren bewaldete Hänge zu weißen Sandstränden abfallen, die nur mit dem Boot oder über mehrtägige Wanderwege erreichbar sind. Die Anbieter gehen in der Regel in der Nähe der Refuge Cove oder der Waterloo Bay vor Anker, sodass die Passagiere für geführte Wanderungen durch die Küstenheide aussteigen können, wo zwischen September und Februar einheimische Orchideen blühen. Die Rückfahrt beinhaltet oft eine nahe Vorbeifahrt an den Seal Rocks, einer Gruppe von wellenumtosten Felsen, auf denen mehrere hundert Australische Seebären dauerhafte Ruheplätze haben, deren Bellen noch aus einem halben Kilometer Entfernung zu hören ist. Meeresexkursionen in der Bass-Straße, die diese Route befahren, erfordern Spezialschiffe – Festrumpfschlauchboote oder Stahlrumpf-Katamarane, die den berüchtigten Nachmittagswind und die plötzlichen Wetterumschwünge der Meerenge bewältigen können. Die Tiefe der Wasserstraße variiert von 40 Metern im Hauptkanal bis zu weniger als 10 Metern über flachen Bänken, wo Kelpwälder Schutz für Südliche Felsenlangusten und Port-Jackson-Stierkopfhaie bieten. Erfahrene Skipper passen die Abfahrtszeiten so an, dass sie mit dem Stillwasser am engsten Punkt der Meerenge in der Nähe von Churchill Island zusammenfallen, was den Treibstoffverbrauch senkt und den Komfort für die Passagiere erhöht. Naturführer an Bord, oft in Zusammenarbeit mit Parks Victoria, kommentieren die Seefahrtsgeschichte der Region, einschließlich der Reise von George Bass und Matthew Flinders im Jahr 1797, deren Vermessung der Meerenge die Trennung Tasmaniens vom Festland bestätigte und die Passage für die Handelsschifffahrt öffnete.